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车载视频监控在“两客一危”车辆应用与发展趋势
编辑:深圳市锐驰曼科技发展有限公司   时间:2016-08-15

车载视频监控在“两客一危”车辆应用与发展趋势

  “两客一危”车辆由于其特殊性,在运行过程中涉及到群众的人身安全以及对周围环境的影响,因此成为各地交通部门重点关注的车辆,“两客一危”车辆智能化管理系统,从前端的硬件设备到后端的系统管理平台,无论是对于危险品运输车辆或是长途客运车辆,都需要能形成全方位的监控管理,包括客车超载状况、危险品车辆的各种探测报警、驾驶员疲劳检测预警、车载视频监控、北斗卫星定位等等,以确保车辆行车安全。

  

在目前的两客一危管理系统中,绝大多数的车辆已经安装了车载视频监控系统,最常见的应用功能包括4G远程视频监控录像系统、GPS定位管理、智能调度管理、智能报站、车载报警系统等,而面对日益复杂社会环境和公交安全规范管理的升级,我们需要一种更智能,更主动的监管方式,来协助管理部门;

1)车载客流统计系统

  车载客流统计系统的主要目的,是实现对上车、下车辆的人数进行实时的自动统计,并能将数据实时发送到后端的系统管理平台进行存储、形成数据报表和数据分析。由此,监控中心能即时了解到每台车辆载客状况,到达的各站点上、下客情况,各站点的繁忙或拥挤程度等信息,通过分析这些客流数据信息等,能带来的好处是包括:

以上下车乘客的数据为依据,并结合GPS位置信息,能更合理的安排和调度公交车辆。

获取到各个站点的客流数据,能为城市建设规划、相关政府部门等,对于各站点的规划、建设、公交线路配置等,能更加合理和更人性化,让民众出行更便利。

  车载客流统计系统是利用先进的视频分析技术——头部模式识别,即在车辆的前门、后门的正上方,安装一台摄像机,并利用垂直向下的视角,拍摄人的头顶,并跟踪人头的行进方向,由此判断乘客是上车或是下车。

  2)驾驶员身份认证

  驾驶员身份认证主要是为两客一危企业,在行政管理提供一种新的管理手段,即利用IC卡为考勤、出车、上下班等方面的认证手段,准确识别并记录各员工的出勤信息,确保安全、规范的驾驶行为。

  3)疲劳检测系统

  疲劳检测技术是采用智能视频分析技术,包括了对驾驶员的人脸检测和人眼检测分析,以判定被检测人员的疲劳程度,并根据设定的规则进行疲劳报警和警示。

 

  硬件设备是所有相关应用功能实现的基础,没有良好、稳定的硬件系统作为保障,很难确保各项应用功能的正常运作,特别是在车辆上的应用环境相对复杂,如车辆电压的不稳定、高频和低频的震动、线缆和接头的保护、防水防盗防拆等等。当然随着多年技术的积累和发展,以上的各种问题都已经被广大的车载设备生产厂商很好的解决了。

  但随着车载系统中各种新应用功能逐步投入使用,需要在车辆上配置的设备是越来越多了,例如:视频监控系统需要独立的一台车载DVR;多媒体播放需要独立的多媒体机;车辆上如需增加客流统计系统,则需要增加客流统计主机;如需增加疲劳检测系统,则需增加一台疲劳检测终端主机。同时各种功能直接又需要相互之间的功能联动,因此设备之间相互的连接线越来越多。如此多台设备独立分散的安装,必然存在很多诸多问题,包括电源线及各类信号线连接的安全性、不同厂家设备之间的相互联调、设备管理的难度、安装需要更大的车内空间、需要投入更大的设备成本和维护成本等等。

  因此,多功能智能车载设备将是未来车载硬件产品的发展趋势,能将车辆上所需的各种功能高度集成,用单一设备即可完成多种智能化功能,包括:客流分析、疲劳检测系统、身份认证等,同时又配置了常规车载系统中所必须有的视频监控录像系统、GPS系统、报警系统等,设备多种功能高度集成后,其带来的便利性、功能完善性、低成本的优势,都将能很好的满足用户方的需求。

  车载管理系统平台是对整个后端管理软件的统称,常规来说系统平台还包括了很多个子模块,例如:GPS管理系统、视频监控管理系统、报警模块(包括疲劳报警、其他突发状况报警)、调度管理系统、数据管理存储平台等等,各个子模块功能相互联动、数据通信等,能极大方便的为运输集团用户对于车辆的查询、管理和操作使用。

  从目前国内省份、城市对于客运车辆的监管机制和监控方式来看,车载监控系统已经不单单仅仅服务于其客运集团本身,作为客运管理的上级部门交管、运管等,同时也需要的对各种客运车辆进行监管和信息查询。但是由于各部门职责不同,需要的查询和了解的数据不一样,查询的终端不一样等,数据接口也不一样。因此管理系统平台的数据处理能力、兼容能力、可扩容能力等均需要有更高的要求。

  云架构的引入

  从平台的功能应用可以看出,需要配置更强大的系统平台,因此采用云架构的系统平台将是一个必然的趋势,通过建设统一的云架构管理平台,将所有车辆所产生的视频数据、GPS数据、客流数据、报警数据、车辆管理数据等等,进行统筹管理,由云架构服务器机组作为总体接入的核心,其优势主要包括:

快速的应用提供能力——应用支撑平台化,应用系统组件化,应用整合服务化,信息资源体系化。

第三方系统集成能力——第三方平台信息交互,数据和业务流程整合。

系统资源共享能力——通过对智慧交通所使用的系统资源虚拟化管理,提高资源的利用率,有效合理分配资源,绿色节能,简化管理、平滑扩展。

数据统计分析能力——为车载系统中所有关联的数据进行统一分析、融合,监管、以数据中心的方式为各个应用平台服务。

统一的硬件/存储/安全管理——系统服务器集中安全控制,高可靠性,海量的数据存储能力,易于扩容;统一管理的可靠性更高,更节能和节约成本,系统组网更简单更合理,网络安全更有保障。

  可以说,智能化、系统化的技术应用,是解决两客一危问题未来的必然趋势,而技术的不断创新,让更多新的功能投入到了实际应用中;在不久的将来,新的技术将不再是仅限于关注车辆本身,而是在这个基础上,更加关注于事先预防,最大限度的做到将危险遏制在发生前,以及更多的考虑保证广大人民群众便利顺畅出行,又能为政府相关部门对于城市道路规划设计,提供数据基础。

 


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